非常感謝記者柴靜的霧霾報告。在家看柴靜報告的時候，夫人幾乎不停地問我，這你知道嗎?那你知道嗎?我回答說：我知道，我忍著，我努力！
        說我知道，是我知道柴靜報告中幾乎所有信息，除了她從國外得到的在國內(nèi)尚未公布的某些信息。我確實知道中國霧霾已很嚴重，因為去年前年家中有兩位老人去世，病因都是肺癌。我的一對朋友夫婦，原來在美國工作生活，后來舉家遷回中國，但去年又把家搬回美國，理由是為了孩子們的健康。我也知道中國的霧霾原因是多方面的，中國的煤燃燒量、鋼鐵產(chǎn)量、水泥產(chǎn)量都超過世界的一半。我也確切知道機動車帶來的問題。在汽車中，有大量的轎車、SUV、MPV排放水平已不低，但也有不少車輛生產(chǎn)一致性不好，是假達標。另外還有農(nóng)用車、非通路車輛排放水平更低。我也知道油品質(zhì)量相對滯后以及包括汽車產(chǎn)品產(chǎn)生這些問題的體制和技術(shù)方面原因。我還知道積重難返，產(chǎn)生霧霾絕不是少數(shù)因素，消除霧霾不可能短期見效。
        說我忍著，是我與大家同感同受，我也在手機上下載軟件天天看污染情況。我已感受到問題的嚴重性，我在認真接受社會各界的批評，歡迎大家監(jiān)督。我也不再抱怨為什么政府各部門要求不一致，不抱怨為什么對汽車要求嚴而對其他車輛要求松。我忍著，因為我清楚地認識到自己也有責任。我們一輩子干了兩輩子的活，我們抓住機遇高速發(fā)展了三十多年。但是，發(fā)展也有問題，成功也有代價。我們是現(xiàn)在才知道，發(fā)展是硬道理，環(huán)境也是硬道理。我們不能迥避，更不能逃避！
        所以，我要努力！八年前，商用車國三排放標準實施時，我們多強調(diào)油到才能車到，而在這幾年國四標準實施時，我們則建議政府有關(guān)部門要盡快協(xié)調(diào)燃油、車用尿素的供應和監(jiān)管問題，盡快科學、有效地實施新標準。去年央視曝光部分車型國四造假問題后，中國汽車工業(yè)協(xié)會在工信部指導下，分別召集中重型商用車和輕型商用車生產(chǎn)企業(yè)開展行業(yè)自律。對此，我們支持環(huán)保、質(zhì)檢、工商、公安、工信等部門嚴格執(zhí)法。我們認識到電動汽車對環(huán)境和技術(shù)進步的重要性，2010年，汽車行業(yè)十大企業(yè)領(lǐng)導聯(lián)名向國務院提出全面推進節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的建議。此后，我們一直在積極參與國家規(guī)劃的制定工作并積極貫徹實施。
        看了柴靜的報告，我感到我的努力還不夠。我們汽車行業(yè)這方面最重要的工作，就是加強生產(chǎn)一致性管理，使我們生產(chǎn)的每一輛汽車都達到排放標準！我也希望，全國各界共同作出更多的努力！
        再次感謝柴靜的報告！